Байден-Харрис администрациясы 2,5 миллиард долларлык электр унаасын заряддоо инфраструктурасынын планын биринчи раундуну тапшырды
Юта штатында рекорддук кар жаашы – менин эки кыймылдаткычтуу Tesla Model 3 (+ FSD бета жаңыртуу) боюнча кышкы укмуштуу окуялар
Юта штатында рекорддук кар жаашы – менин эки кыймылдаткычтуу Tesla Model 3 (+ FSD бета жаңыртуу) боюнча кышкы укмуштуу окуялар
Бир нече жума мурун, AxFAST мага өздөрүнүн 32 ампер портативдик EVSE (Электр унаасы менен камсыздоо жабдыктары, же тагыраак айтканда, техникалык термин - Электр унаасын заряддагыч) жөнөттү.Мен муну үйдө сынап көрөйүн деп жаткан элем, бирок зымдарда көйгөй бар, ал жакында чечилбейт.Ошентип, мен аппаратты 50 ампердик базага алып бардым, аны менин аймагымдагы чакан шаарча адамдар колдоно алат.
Анын кантип иштээрин (абдан жакшы) түшүнөрдөн мурун, анын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн карап көрөлү.
Аппарат негизинен жалпы кубаттуулугу 6,6 кВт болгон унааны камсыз кылууга арналган.Толук 240 вольт менен (үйүңүздүн тармагына алган нерсеңиз сыяктуу) сиз андан көбүрөөк кубат ала аласыз, бирок көптөгөн электр машиналары ушунчаны гана өчүрө алышат.6,6 кВт кеңири таралган, бирок кээ бир EVs 7,2 кВт же ал тургай 11 кВт чейин жетет.
Аппаратка 32 амперден ашык кубаты бар унааны туташтыруу эч кандай зыян келтирбейт, анткени ал өзүнүн коопсуздугун чектейт жана унааны аппарат коопсуз камсыз кыла турган ток менен гана камсыз кылат.Ошо сыяктуу эле, эгер сизде 2,8 же 3,5 кВт гана жеткире алган эски электр же гибриддик электр унааңыз болсо, агрегат машина сураган нерсени гана чыгарып, чынжырдан тартат.Бардык жөндөөлөрдү өзгөртүүнү талап кылбастан көшөгө артында болот.
Эгер сиз түзмөктү 20 же 30 амперден ашык чыгара албаган примитивдүү түзүлүшкө туташтырсаңыз, көйгөй жаралышы мүмкүн.Андай болсо, керектөөнү азайтуу же зымдарды жаңыртуу үчүн унааны тууралашыңыз керек, болбосо өчүргүч иштен чыгат (же андан да жаман).Бирок, эгер сизде профессионалдуу орнотулган NEMA 14-50 сайгычы бар болсо (жакшы идея), сизде эч кандай көйгөй болбойт.
Бул EVSE портативдүү колдонуу үчүн кээ бир сонун өзгөчөлүктөргө ээ.Ал EVSEди жана анын зымдарын (вилкадан кутуга жана кутудан машинага чейин) кармап турган ташуучу баштык менен келет, сиз аны туура бекемдегенде.Бул жакшы сумка, эгер сиз аны өзгөчө кырдаалда, RV паркында же NEMA 14-50 сайгычы бар жерде көчмө заряддагыч катары колдонууну чечсеңиз, унаанын арткы отургучунда отурганда эч кандай кыйынчылык болбойт. .
Анын бир сонун өзгөчөлүгү - бул электр шнурунун айланасына ороп коюу.Мурда менде Nissan LEAF менен келген EVSE бар болчу жана зымдардагы туруктуу чыңалуу акыры анын көйгөйлөрүнө алып келди.Баарын тыкан бүктөп, баарын баштыкка салып, кыймылдабай отуруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон аппарат электр унаасынын өмүр бою иштеши керек.
Зымды ороо үчүн мейкиндиктин дагы бир сонун өзгөчөлүгү - бул EVSEди үйдө колдонуп, дубалга орното аласыз.Ал NEMA 14-50 сайгычынын жанында дубалга орнотуу үчүн бурамалар жана дубалга орнотулуп, кубаттоочу шнурдун учуна илинүүчү сайгыч менен келет.Жогорудагы видеодо көрүнүп тургандай, бул сизге профессионалдуу көрүнгөн орнотууну гана бербейт, ошондой эле электр зымдарын коопсуз сактоого жана аны жерде кармоого орун берет.
Ошентип, AxFAST 32 ампер EVSE үйдө орнотуу жана/же көчмө колдонуу үчүн колдонулушу мүмкүн (сапарлардын ортосунда дубалга илинген, үйдөн чыкканда баштыкка салынган).Ал абдан көп кырдуу жана эки ролду тең мыкты ойнойт.
Жолдо жүргөн адамдай, мен аппаратты 50 ампер RV док (NEMA 14-50 сайгычы менен) болгон жергиликтүү паркка алып бардым.
Ачылыш абдан жылмакай өттү, баары туташты.Аппарат өтө оор эмес, андыктан сайгыч сунулбайт жана аны киргизүү кыйын болбойт.Бул учурда 14-50 вилка менин машинама жакын болгондуктан текшерүү оңой эле.Бирок дээрлик 25 футтук шнур менен, атүгүл ыңгайсыз абалдагы унааңызды сайдын жанына токтото албай калуу да кубаттоого тоскоол болбойт.
Мен аны сынап көргөндө, мен LeafSpy колдонмосунда кадимки кубаттоого ээ болдум.Bluetooth OBD II жабдыгын колдонуу менен, сиз LeafSpy аркылуу унааңызга туташып, батарейканын абалынан баштап кондиционериңиз канча кубаттуулукту колдонуп жатканын көрө аласыз.LEAF максималдуу кубаттуулугу 6,6 кВт, бирок ар дайым болжол менен 10% жоготуу болот, андыктан 6 кВт батареяны өлчөөдө адатта көрүүчү нерсе (LeafSpy сыяктуу).
Бүткөндөн кийин, кубаттоо кабелин оңой ороп, аппаратты сумкамга салып, баарын машинама салып алам.Биринчи жолу баарын ордуна койгон жокмун, бирок үйгө келгенде NEMA 14-50 жана J1772 вилкасын туташтырардан мурун зымдары оролгон блокту баштыкка салып коюу эң жакшы экенин көрдүм.баштыкка аягы.Бул сиздин кийинки колдонууңуз үчүн баарын сактайт.
Бир нече жылдан кийин биз DC тез кубаттоочу станциялар бардык жерде турган деңгээлге жетебиз.Инфраструктуралык мыйзам долбоору ар бир 50 мильде болушун талап кылат, бирок бул дагы эле бир нече жыл.Бирок, эгер сиз заряддоочу жайга жетип, баардык күркөлөр жабылып, кийинки күркөгө жетпей калса, башыңызга кыйынчылык жаралат.
Өзгөчө айыл жеринде тандоо чектелүү болушу мүмкүн.Кадимки розеткага туташтыруу ылдамдыгыңызды саатына 4 мильге гана жогорулатат, андыктан кийинки аялдамага жетүү үчүн кээ бир учурларда бир күндөн ашык убакыт талап кылынышы мүмкүн.Эгер бактылуу болсоңуз, 2-деңгээлдеги төлөмдөрдү сунуш кылган мейманкана же бизнес болушу мүмкүн, бирок бактысыз болсоңуз, Plugshare'де тапкан кербен паркыңыз гана калышы мүмкүн.
Бардык парктар электр унааларын кубаттоого жана кайра заряддоого ылайыктуу болбосо да, алардын көбү бул үчүн эң сонун жана электр энергиясы үчүн көп төлөбөйт.Бирок, RV паркында бул BYOEVSE (өзүңүздүн EVSE алып келиңиз).Унааңызда булардын биринин болушу өзгөчө кырдаалда татыктуу вариант бар же жок экенин аныктай алат.
Женнифер Сенсиба - унаа сүйүүчүсү, автору жана фотографы.Ал трансмиссия дүкөнүндө чоңойгон жана 16 жашынан баштап унаанын эффективдүүлүгүн сынап көргөн жана Pontiac Fiero айдаган.Ал өзүнүн Bolt EAV жана башка электр унаасы менен же аялы жана балдары менен айдай турган жолдон түшкөндү жакшы көрөт.Аны бул жерден Twitter, Facebook бул жерден жана YouTube бул жерден таба аласыз.
Сиздин үй үчүн жогорку сапаттагы электр унаа заряддоо издеп жатасызбы?Бүгүнкү күндө ар кандай баада көптөгөн буюмдар бар.бири…
"EVs - бул транспорттун келечеги" деди Грег Брэннон, AAA автомобиль инженериясынын директору."Моделдердин жана сериялардын тынымсыз өнүгүшү менен ...
EV заряддагыч параметрлерин издеп жатасызбы?Алардын көбү бар, бирок бул жогорку көрсөткүчтөргө ээ жаңы келген адам ар бир сатып алууда дарак отургузат!
Электр машиналары бензин менен жүрүүчү машиналарга окшош — алар токтогонго чейин.Көп берилүүчү суроолордун бул сериясында биз 1% убакытта EV эмнеге ээ экенин карап чыгабыз…
Copyright © 2023 Clean Tech.Бул сайттагы мазмун көңүл ачуу максатында гана.Бул сайтта айтылган пикирлер жана комментарийлер колдоого алынбашы мүмкүн жана сөзсүз түрдө CleanTechnica, анын ээлери, демөөрчүлөрү, филиалдары же туунду компанияларынын көз карашын чагылдырбайт.